DATASPACE: STRADE SECONDARIE O AUTOSTRADE?

Una finestra aperta su un futuro che abbiamo già qui. Questo è ciò che ha portato l'European Data Value Forum tenutosi oggi a Lubiana (Slovenia). Amadeus' Jean-François Casi ha commentato: "In Europa, abbiamo già circa 15 verticali di dataspace per l'energia, l'industria e così via che mostrano un'ampia diversità".

Ha presentato il mobility dataspace, Eona-X, su cui lui e il suo team stanno lavorando: "un'organizzazione no-profit focalizzata su trasporti, mobilità e turismo in Europa" con l'obiettivo di essere "connessa ad altri dataspace nello stesso o in diversi verticali in altri paesi”, ha spiegato. 

“Gli spazi dati devono dare una soluzione a problemi non risolti in precedenza. A volte descritti come un insieme teorico di dati attorno a una determinata area verticale o addirittura a livello mondiale-europeo trasversale, nell'industria tendiamo a chiamare dataspace un insieme di aziende che cercano di organizzare qualcosa insieme semplicemente condividendo i propri dati”. 

I casi hanno chiarito che: "Hyperscalers [aka GAFA: Google, Apple, Facebook, Amazon] non sono il problema, perché i dataspace non sono una questione di tecnologia ma di fiducia, come si condividono i dati e come si costruisce il business della condivisione (…) Una cosa è il cloud, un'altra sono i dataspace (…) La novità di questo è creare valore insieme.

Le sfide sono: creare un bene comune insieme a diverse aziende, perché non tutti riconoscono che insieme sono meglio che da soli. Per avviare questo bene comune c'è bisogno di finanziamenti pubblici. E poiché il finanziamento di molte iniziative è nazionale, ed è quindi difficile uscire dal contesto nazionale (…), occorre un maggiore coinvolgimento dei finanziamenti (che sembra in arrivo) a livello europeo. Vedo i dataspace come il nuovo strumento in cui le aziende condividono i dati che vogliono condividere alle condizioni che vogliono mettere sul mercato. Proprio l'opposto di un data lake”. Riferendosi all'importantissimo dibattito se gli spazi dati debbano essere un profitto o un centro di costo, Cases ha chiesto al pubblico: “Desideriamo che i nostri spazi dati siano come un sistema stradale gratuito pagato dal contribuente per promuovere il business dell'area in cui è distribuito (centro di costo)? O vogliamo che siano come un sistema di pedaggio autostradale gestito da un consorzio a scopo di lucro?